الفرق بين شمعة الاحتراق الأصلية و الغير أصلية

يتساءل الكثير من الأصدقاء و الزملاء لماذا نصر دوما على عبارة  استخدام قطع غيار أصلية و دوما نقصد بالأصلية
من الوكيل لنفس الماركة لنفس السيارة و تحمل نفس الرقم بالضبط أو بديل يوافق عليه المصنع و يؤكد ذلك الوكيل ، مثال صغير يتعلق بشمعات الإحتراق Spark Plug عندما يختار المصنع موديلا معينا من شمعات الإحتراق أو يطلب تصنيع شمعات بمواصفات معينة ، تدخل الكثير من المعلومات و المواصفات في تحديد !
المواصفات الفنية للشمعة Technical Specifications ، تلك المواصفات تتعلق بمنظومة القدح في المحرك هل هي COP = Coil On Plug أو Coil Tower / Coil Pack. الهدف من تلك المواصفات هو  توليد شرارة القدح + بقوة محددة + بزمن محدد بشكل فائق.
للتبسيط إذا كانت الشمعة الأصلية تحتاج 1.6 مللي ثانية لإتمام القدح و شمعة غيرها تحتاج 2.3 مللي ثانية لإتمام القدح 1 مللي ثانية = جزء من مئة جزء من الثانية ذلك الفارق في التوقيت  2.3 - 1.6 = 0.7 مللي ثانية يقلب أداء المحرك رأسا على عقب ، هذه القياسات الفائقة الدقة لم و لن يشعر بها الفني و لا مستخدم السيارة لكن وحده كمبيوتر السيارة يشعر بها. و مع استخدام السيارة بسرعات متنوعة ، يتعاظم التأثير السلبي و المحركات الحديثة شديدة الحساسية لذلك الموضوع ، و غالبا يتم تسجيل كود أو أكثر يتعلق بسوء الإحتراق و غالبا يبحث الفني عن السبب و يغير العديد من القطع و لن يستقيم الوضع إلا باستخدام الشمعات الأصلية من آثارها السلبية استهلاك وقود أكثر من اللازم فعليا يتم رمي الوقود دون توليد طاقة حركية ليحترق في الكاتلايزر ثم يحرق الكاتلايزر. و أيضا لا يكون ضبط الحقن و القدح عند مستوياته المثالية
و يتشوش كمبيوتر المحرك بين أوقات الحقن و القدح ، و بين قراءات حساسات الكامشافت و الكرنك و النوك ( حساس الطرق ) فلا تكون قوة المحرك عند الحدود العليا. لذلك من الأفضل استخدام الشمعات الأصلية تحديدا لا ليزري و لا ذري و لا تيتانيوم و لا إريريديوم. إربط الشمعة .... مطرح ما يقول لك المصنع.[favorite]
 أتمنى أن أكون قد وفقت في الشرح لاتنسو مشاركتنا ارائكم واستفساراتكم في التعليقات وعلى صفحتنا على الفيس بوك وتويتر

إرسال تعليق

0 تعليقات